楚天都市报6月24日讯（记者吕锐 通讯员延涵 朱立娟 张飞）今天，由在鄂央企中交二航局出资建造的汉江首座、世界第四座三塔式悬索桥——襄阳凤雏大桥（原名庞公大桥）建成通车，襄城与樊城间再添一条过江新通道，大桥共同的外观造型也使其成为古城襄阳新地标。

  凤雏大桥坐落襄阳市内环线以内，北起樊城区长征路与大庆西路交汇处，南至襄城区庞公路与凤雏大路（原名星光大路）交叉口，线公里。跨江主桥为三塔钢混结合梁悬索桥，长756米，主跨378米，主塔为钢混结合门型架结构，其间1号、3号边主塔坐落汉江两岸，塔高61.9米，2号中主塔坐落汉江江心，塔高69.8米，桥面规划为双向六车道，行车时速60公里。

  凤雏大桥项目是襄阳市第一个落地施行的PPP项目, 也是湖北省第一批政府与社会资本合作项目，仍是当选国家财政部第三批PPP演示项目之一，由中交二航局选用“PPP+政府收购”形式建造，该形式完成了襄阳市政根底设施范畴投融资、运营主体的多元化，一起也足够体现了中交二航局作为大型建筑业归纳服务商的全产业链一体化服务优势，项目的规范性、可操作性具有很好的演示效应。

  本项目于2016年10月正式开工建造。在大桥深水根底施工中，二航建造者活跃应对汉江流域杂乱的卵石层地质给水中施工带来的巨大应战，在桩径2.5米、长105米的中塔大直径超长钻孔灌注桩施工中，灵敏选用大直径液压回旋钻成孔工艺，突破了含较大碎石的卵石层阻止，成功将悉数钢护筒施打至规划深度；在双壁钢围堰下沉施工中，选用水淼合作空气吸泥，辅以添加围堰自重的方法有用加快了围堰在进入砾石层后的下沉速率，为项目缩短了半个月工期。

  二航建造者在施工全套工艺流程中充沛遵循“文明、绿色、环保”理念。大桥地点汉江水域是襄阳市重要水源地，为国家一级水源地保护区，为防止影响此处生态环境，项目部拟定了完善的泥浆处理计划，规划出一款环保型泥浆运送体系，使水上作业区与陆上抛弃泥浆池相连，顺水推舟将水上桩基施工发生的抛弃泥浆引流至陆上抛弃泥浆池中进行会集处理，实在履行了绿色文明施工，该体系取得实用新型专利。

  大桥建造期间，项目部先后荣获湖北省建筑工程安全文明施工现场，湖北省建筑结构优质工程奖，湖北省工人前锋号，全国工人前锋号等许多荣誉，并取得专利6项(其间发明专利3项)，宣布中心论文5篇，取得质量效果8项。本年5月，以此桥为依托的“三塔钢混结合梁悬索桥施工关键技术讨论研讨”被我国公路学会点评委员会认定为“总体上到达世界领先水平”。

  该桥建成通车后，作为衔接襄城与樊城的新过江通道将有用缓解新老城区间的交通压力，有力提高襄城庞公片区和樊城公民广场片区的交通通行才能，一起与凤雏大路发挥全体功效，带动庞公新区经济发展，助力襄阳完成新跨过。