最近，我国又完成了一项基建豪举，据国内新闻媒体报道，在荔玉高速公路建设期间，我国成功建成了一座国际最大跨径拱桥，这便是平南三桥，这座桥梁全长达1035米，主桥跨径高达575米，成功改写了天门长江大桥此前创下的553米跨度纪录，成为现在国际上跨度最大的拱桥，而为了制作这座桥梁，我国运用了多项新技能与共同施行工程技能，在大桥制作完成后，光制作技能就斩获了37项国家专利，看来我国不愧是基建狂魔。

  平南三桥的建成，是我国桥梁制作实力强壮的最好证明，平南是广西省第四大县，不只人口数量很多，在经济开展上也位居全广西前列，在曩昔几年里，因为有多条高速公路经过，平南也趁此机会向外省很多出口农产品，可是跟着经济的开展以及人口数量不断上涨，平南周边的交通压力也随之猛然上升，此前制作的平南西江大桥以及平南浔江特大桥，其交通运力都处于饱和状态，在2019年，因为车流量过多，平南西江大桥乃至不得不制止大型车辆经过。

  为了缓解当地交通压力，促进平南的经济可持续增长，平南三桥的制作被提上日程，但这座桥梁的制作可并不简略，一方面，浔江两岸的地质条件十分杂乱，北岸具有包含粉质黏土层，强透水卵石层，岩层在内的多种杂乱地下，而南岸则有着高硬度岩层，其间岩层中部还含有岩洞，在另一方面，平南的经济状况虽然位列广西全省前列，但为了考虑当地民生，平南三桥不能挑选制作费用昂扬的桥型，这进一步加大了工程难度。

  为了处理这样一些问题，我国施工队可谓使出浑身解数，在桥型挑选上，技能团队挑选了本钱最为低价的拱桥，比较悬索桥，因为不需要制作很多高强度悬索，拱桥的本钱要比悬索桥低一个亿左右，即使是相同本钱低价的斜拉桥，拱桥也仍然要廉价4000多万元，虽然造价廉价，但拱桥的优势也十分明显，它的耐久性比一切桥型都要高，一起维护费用也更为低价，但拱桥的制作难度遍及十分高，尤其是平南三桥这种拱桥，哪怕放在国际上也是一个巨大的难题。

  对此，我国施工队一方面总结了国内其他拱桥的建筑经历，并将其运用到平南三桥的制作上，例如此前在制作北盘江大桥所用的信息化办理技能，在平南三桥的制作期间，我国施工队就运用了无人机歪斜拍摄丈量技能，三维建模技能，VR，AR等先进的技能，使整个工地简直变成了科研基地，在另一方面，我国施工队还使用了不少先进施行工程技能来战胜地质难题，例如圆形地连墙+卵石层注浆计划，就成功破解了北岸地层杂乱的难题。

  总的来说，平南三桥的制作，是我国在拱桥制作中又一个斗胆测验，而这个测验的成功，也为我国桥梁制作供给了很多丰厚经历，在平南三桥制作期间所取得的经历，将协助我国建出更多具有国际一流水平的大型桥梁。