跟着干线河流通航要求逐步的进步，可用桥位通航条件日趋杂乱，传统单主跨双向通航的桥跨安置方法逐步堕入跨度渐渐的变大、经济性越来越差的困局，火急地需求制作习惯杂乱水域通航要求的大跨度双主跨三塔悬索桥。

  我国中铁通过多年攻关，成功把握大跨度三塔悬索桥制作关键技能，获得多项立异效果：一是树立大跨度三塔悬索桥结构新系统，创始中塔刚度控制法，填补了相关范畴技能空白。二是初次将钢-混叠合梁用于大跨度三塔悬索桥，成为处理中塔主缆鞍座抗滑移问题的又一途径，拓宽了三塔悬索桥的合适运用的规模。三是针对不一样制作条件，创始倒Y型、钢混叠合等新式中塔结构，处理“中塔效应”难题；选用变形剖析与补偿、预拼数控等立异工艺，完成中塔节操段钢结构的准确制作与装置。四是研制预拼、预控和线形联动装置技能和大吨位缆载进步设备，初次选用“两阶段同跨不对称”主梁装置技能，完成三塔悬索桥主缆、主塔和主梁的高精度装置，保证主缆索股的拉力均匀。五是创始环形蜂窝截面悬索桥锚碇沉井根底，采纳环向均匀取土、缓吸反压下沉等技能完成锚碇沉井精准下沉，处理了城市密布建筑物环境下制作大型锚碇沉井根底的技能难题。

  项目授权发明专利11项，获国家级、省部级工法11项、软件著作权2项，出书专著4部，宣布论文64篇，获国际奖赏5项、省部科技奖赏13项。依托项目效果，在国际上首先建成马鞍山长江大桥（主跨2×1080m）、武汉鹦鹉洲长江大桥（主跨2×850m）和泰州长江大桥（主跨2×1080m）3座大跨度三塔悬索桥。此外，项目效果还在温州瓯江北口大桥、襄阳庞公大桥等三塔悬索桥制作以及琼州海峡、渤海湾通道桥梁计划规划中得到使用。项目累计新增销售额47.6亿元，赢利2.1亿元，节省工程出资5.7亿元，社会经济效益明显。

  项目将三塔悬索桥跨度由240米一举进步至1000米以上，是对国际桥梁工程的重大贡献。项目效果关于满意全面通航要求、进步黄金水道岸线利用率、削减实践工程造价等具有重要意义。