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  从沈家门码头沿着海岸线一直往长峙岛方向走，忽然被眼前的这座通体“洁白如玉”的修建给招引，所以当即右转并小心谨慎调查路旁边标识，没多久就成功穿行其间。因为桥面路途有一段被“拦”住正在施工保护，刚好感觉车况欠安，就凭仗摩托车的灵敏优势，“钻”进去稍作停留，按了几下快门（嘿嘿）。

  本来它便是传说中的“国际最大跨度叠合梁自锚式悬索桥”——港岛大桥，由二航局（全称：中交第二航务工程局有限公司）承建。它在2015年5月2日开工兴修，到2017年2月2日顺利完成主桥合龙工程，最总算2019年9月30日正式通车，风趣的是在正式运营之前，都被各方单位浅显称作“小干二桥”。

  “小干二桥”是我国浙江省舟山市境内的跨海通道，坐落沈家门港相连水道之上，是小干岛中心商务区开发项目的重要交通基础设施。“小干二桥”被改名为“港岛大桥”后，也水到渠成地成为“舟山首座城市景象桥”。

  因为周边不乏美丽的景色，其傲岸的身姿也常被路过的游客和本地市民当作打卡点，传闻刚通车时依规则并不答应行人和非机动车上桥，可是经过航拍照片可以正常的看到，现在现已设置有非机动车道和人行道，惋惜我打卡的时分是正午时分，所以简直没看到有自行车和游客路人经过。

  港岛大桥总投资约10.27亿元人民币，南起小干岛南岸，北与本岛海天大路相交，横跨定沈水道，全长1455.2米（其间桥梁长1246米，引道长209.2米），是舟山市首座特大跨海市政桥梁项目。大桥的主桥部分为主跨370米的三跨双塔组合梁自锚式悬索桥，选用全漂浮系统，在同类型桥梁中排名国际第一。

  经过有关的材料了解，港岛大桥也是舟山首座按城市路途规范规划的市政跨海大桥，桥面为双向四车道城市主干道，规划速度50千米/小时，当然，以我的亲自体会来说，这么保存的限速显然是很对不住如此优质的路况的。自己觉得假如等桥上的工地彻底撤消，按国道70、80千米/小时的规范来走也彻底没问题。

  因为长峙岛地形细长又没有特别巨大的山坡和楼房修建，所以在其滨海的绿道和堤堰上玩耍或许漫步时，都能时断时续地用不同视点欣赏到港岛大桥的部分英姿。惋惜的是时刻有限，我就没有特意跑过去拍夜景，传闻也很美丽。

  朋友们想去打卡这座“港岛大桥”，直接按导航走即可，地图定位精准。假如也想跟我相同骑摩托车，则只能先从宁波北仑的白峰码头坐轮渡进岛了。坦白说在长峙岛上骑行的人不多，大概是方位比较偏的原因，但这路上的景色十分好，去跑一趟很值！

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