维拉扎诺纽约湾海峡桥，坐落美国纽约港的入口处，主跨1298米，超越坚持长时间记载的金门大桥，在1981年英国恒比尔桥竣工之前一向居悬索桥首位。钢桥塔高210米，设有4根主缆。双层桥面，共12条车道，通航净空69米。该桥以发现纽约湾的意大利航海家乔瓦尼-维拉扎诺（Giovanni da Verrazano）的姓名命名，1964年建成。

  香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥方式制作的吊桥。大桥主跨长1,377米，连引道全长为2,160米。大桥归于香港8号干线青屿干线的一部份，跨过马湾海峡，将青衣和马湾衔接起来。青马大桥自敞开通车以来，已成为香港一条首要衔接大屿山、香港世界机场及市区的干线公路。

  江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“我国榜首、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨过长江南北的第二座大桥。大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路规范规划，宽33.8米，跨径达1385米。

  1980年英国竣工的恒比尔吊桥，主跨1410米，主跨1410米（280+1410+530），正交异性板桥面，桥宽28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑。

  南京长江第四大桥，坐落南京长江第二大桥下流约10公里处，是我国跨境最大双塔三跨悬索桥，在同类桥型中居世界第三，因其外观相似闻名的美国旧金山的金门大桥，被誉为“我国的金门大桥”。

  润扬长江公路大桥南起镇江312国道，沪宁高速公路，跨江腾跃世业洲、北接扬州南绕城公路，全长35.66千米，衔接镇江和世业洲岛的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构为扁平流线个梁段，钢箱梁吨位总重24000吨，跨径1490米，比跨度最长的江阴长江大桥的悬索桥超出115米，是时下“我国第二，世界第四”的大跨径悬索桥。

  南京长江四桥线公里。其间跨江大桥长约5.448km，南北接线m三跨吊悬索桥，桥面宽33m，为双向六车道，全线车道高速公路规范，规划时速120公里。

  世界榜首高度的李舜臣大桥，桥梁总长2260米，跨径1545米，占世界第四，水泥主塔高270米占世界最高。

  大贝尔特桥（丹麦语：Storebltsbroen，也有音译为斯托伯尔特桥）是一座衔接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分所组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。一般把东桥称为大贝尔特桥。建于1991年到1998年之间，是一座公路悬索桥，全长为6790米，其间最长的跨径为1624米。桥面宽度为31米，桥塔高度为254米，是丹麦的固定修建的最高点。

  西堠门大桥是衔接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技能方面的要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨接连钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居悬索桥世界第二、我国榜首，其间钢箱梁全长在悬索桥中居世界榜首。规划通航等级3万吨、运用年数的约束100年。2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。

  2015年10月27日，2015年菲迪克(FIDIC，世界咨询工程师联合会)工程建设项目评奖成果日前揭晓，舟山大陆连岛工程西堠门大桥取得出色项目奖。

  在1998年4月5日，世界上现在最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，根底直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每公约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月开工。1998年3月竣工。

  明石海峡大桥初次选用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了衔接结构，创始悬索桥主缆，这也是榜首座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。

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