为确保藏羚羊迁徙路途晓畅,国家在修青藏铁路时专门架了座桥,让火车在桥上跑,藏羚羊在桥下过。为便利猕猴“串门省亲”,济源出资500万元,正在河口水库两岸高山上,架起两座吊索桥,未来将构成“船在桥下流,猴在桥上走”的共同景象。专家称,为猕猴在高山间建桥,在国内野生动物维护史上属首例。

  央广网河南分网音讯据大河报报导：昨日上午,记者驱车来到济源沁河的河口水库东滩村邻近,看到桥基已完结,在预埋的地基上,捆扎的挂吊索的钢筋在外,彼岸施行工程人员正开挖另一桥地基。“另一条吊索桥在圪了滩邻近,河西一侧的桥基也已完结,河东一侧正在施工。”河南太行山国家级自然维护区济源办理局王向东局长介绍说。

  王向东说,河口水库坐落黄河一级支流沁河最终一段峡谷出口处的济源市克井镇,是操控沁河洪水、径流的要害工程,也是黄河下流防洪工程系统的重要组成部分,水库建成后,将构成一公约20公里长9000余亩的水域。

  “库区在河南太行山猕猴国家级自然维护区范围内,水库建成后,阻断了沁河两岸猕猴正常迁徙。”王向东说,为处理这一问题,确保猕猴的生存环境不因为修水库遭到损坏,在水库建造的前期证明中,专家就提出了建造猕猴过河吊索桥的定见。

  据了解,济源市境内有猕猴20多群3000多只,其间生活在沁河两岸的就有5群500来只,来回穿行于沁河两岸的山林中,因为沁河与五龙口猕猴景色旅游区一岭之隔,猕猴也常常翻山过来活动。

  “曾经沁河上有4座桥,既可以供车辆行进,也可以供猕猴迁徙。”王向东说,跟着水库8月20日开端陆陆续续蓄水,4座桥悉数吞没在库底。新建的两条吊索桥工程总出资500万元,已从6月份开端建筑,估计本年10月底竣工。

  据河南太行山国家级自然维护区济源办理局蟒河办理分局副局长李合迎介绍,在沁河专供猕猴两岸迁徙的吊索桥共建造两座,吊索桥跨度250余米、宽1.5米、一次可荷载150只山公安全过往,建成后吊索桥最低处间隔水平面有10米高度。

  “吊索桥建成后,会构成‘船在桥下流,猴在桥上走’的共同景象。”李合迎说。

  吊索桥建成后,猕猴会自觉自愿从桥上过吗?面临记者的疑问,王向东说,桥建成后,会让五龙口猕猴景区的喂食员带着猕猴们走上几趟,渐渐猕猴们就知道这两条通道了。

  昨日上午,记者联系到郑州大学猕猴研讨专家路纪琦教授。他和记者说,早些年,为确保藏羚羊迁徙路途晓畅,国家在修青藏铁路时专门架了座桥,使火车在桥上跑,藏羚羊在桥下过。现在,济源在河口水库高山上架了两座专供猕猴群正常迁徙的吊索桥,确保猕猴群过往迁徙,在国内野生动物维护史上属首例。 (记者 郭长秀 通讯员 韦天雨)