麦弗逊悬挂是一切轿车傍边最常见的独立悬挂，一起，麦弗逊悬挂因为结构相对比较简略，占用空间少，也是最简略的独立悬挂。

  麦弗逊悬挂是以发明者麦弗逊（Macpherson）命名，他是美国伊利诺伊州人，1950年，世界上初次运用麦弗逊悬挂的产品车由福特在英国的子公司出产。

  麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。

  麦弗逊式悬挂舒适性体现很好，而且因为体积小，很合适小车，因为小车大都为FF（前置前驱），这样做才能够有足够的空间安放发动机，并扩展车内乘坐空间。可是因为其结构为直筒式，对左右方向的冲击缺少阻挠力，刹车允许现象得不到有用按捺。

  长处：结构相对比较简略、占用空间小、呼应较快、制作本钱低。缺陷：横向刚度小、稳定性欠安、转弯侧倾较大。

  麦弗逊悬架是一种悬架的结构，这种悬架是以发明者麦弗逊命名的。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是本钱最低，结构最简略的独立悬架。悬架是用来衔接车轮与车身的，假如没有悬架，那轿车是无法正常行进的。

  独立悬架的中心是没有一点衔接的，运用独立悬架的轿车同轴两个车轮车轮之间没有干涉现象。

  非独立悬架的中心是衔接在一起的，运用非独立悬架的轿车同轴两个车轮之间有干涉现象。

  轿车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

  麦弗逊悬架的结构最简略，麦弗逊悬架只要一个L型操控臂，这种悬架是简直不会占用空间的。

  双球节悬架是根据麦弗逊悬架改善而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型操控臂改成了两个独自的连杆，这样悬架与羊角之间就有两个衔接点了。