电梯慢慢上升，在桥面下的渠道停住。带着猎奇，学生们小心谨慎走出电梯，打听几步，发现大桥下的步道巩固稳妥，便大步走了起来。

  “同学们，咱们所说的悬索桥就像两个人拔河，西岸是一座山，东岸是用8.28万立方米混凝土浇筑的锚碇，他们一起拉起这座大桥。”在步道上，贵州省坝陵河桥梁博物馆研学导师赵金燕边走边向学生们介绍。

  在安顺市关岭布依族苗族自治县境内，一座大桥横跨峡谷间，连接起晒甲山和关索岭，这便是世界首座山区跨峡谷千米级跨径桥梁——坝陵河大桥。大桥是钢桁加劲梁悬索桥，主跨径达1088米，桥面距水面370米，是国内罕见的可进入大桥内部参观的超级工程大桥，设有高空蹦极、高空秋千、空中散步等多个体会项目，已成为旅行、研学的好去处。

  行走于步道上，头顶是疾驰而过的轿车，脚下是飞跃的坝陵河，步道两头则是大山高耸。如此杂乱的地理环境下，大桥怎么建成？在大桥东岸下方的桥梁博物馆，记者有了答案。

  桥梁博物馆内，有展陈区域、多功用研学教室、桥梁文创店等配套设备。来到研学教室，赵金燕带着同学们手动搭建起桥梁模型，进一步探究桥梁结构的受力特性和变形规则，了解桥梁的选址原因和制作技能难点。

  据介绍，2009年坝陵河大桥建成后，峡谷两岸通行车程缩短为4分钟。作为一座世界级桥梁，坝陵河大桥不再仅满足于交通需求，而是使用本身优势，推进桥旅交融开展。2012年起，7届低空跳伞世界邀请赛在这里举行，大桥的世界知名度和品牌影响力不断提高。

  桥在“画”中建，人在桥上游。不只是坝陵河大桥，在平塘大桥，有“桥梁+服务区”全景区化交融产品——“天空之桥”，配有酒店、露营基地、观星台等设备，既是高速公路服务区，也是景区；制作中的花江峡谷大桥，是集桥梁参观与高空探险于一体的多功用综合体，在规划制作之初就嵌入了旅行参观功用，如使用桥塔横梁上空设置参观修建，让游客取得全方位沉溺式的体会。

  近年来，贵州充沛的使用桥梁资源优势，力推桥旅交融，不只让桥梁连接起一个个隐于深山的旅行景点，还让桥梁成为新的旅行目的地。

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