桥梁设计有何亮点，建成后将带来哪些出行便利？签约仪式后，小编采访了市公路局及设计单位负责人，揭开

  乳山口大桥接线工程起点东连山北侧已建G228（原省道S704）乳山段终点，终点接烟台滨海公路海阳段起点。项目总投资12.2亿元，路线米，设计速度80公里/小时。勘察设计工作启动也代表着距离乳山口大桥动工建设又近了一大步。

  中交公路设计规划院有限公司，该公司曾设计了跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁70多座，并参与了长会口大桥的勘察设计。据中交公路设计规划院项目负责人赵磊介绍，乳山口大桥具有三大亮点，用三个字来概括就是“长、智、美”。

  全省跨度最大的跨海桥梁，桥梁主跨达666米。赵磊介绍说，因为跨度和地形等原因，悬索桥是设计的最佳方案，设计难度远大于长会口大桥采用的斜拉桥。

  采用全BIM设计“智”造，实现工程建设全生命期各方信息交流，提高设计、施工和运维管理效率与质量。

  桥梁上设计人行道，并在桥梁周边设计观景平台，乳山口大桥将不单单是一座桥梁，它也将为全市架起一条新的风景线。”市公路局负责人告诉小编，乳山口大桥还将充分融入本地元素，讲好威海故事，做好“大爱、大海、大桥”的文章。乳山口大桥建成后将全线公里的滨海旅游景观公路。

  乳山口是威海与烟台境内环海公路的最后一个“缺口”，乳山口大桥的建设把这个“缺口”给补上，实现千里海岸“一桥牵”。据了解，乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，由于大海的阻拦，周围居民想去对岸必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程。

  相对闭塞的交通不仅给周围居民造成出行困难，也在某些特定的程度上制约了乳山旅游和经济发展。山滨海旅游度假区位于乳山口东岸，西岸的青岛、海阳等地游客来景区玩，开车要花费2至3个小时的时间。

  乳山口大桥建成后，驱车从东岸乳山市到西岸海阳市全程将不足10分钟，将为山滨海旅游度假区及周边其他景区带来十分可观的客流。这样一来，市民驱车至青岛，尤其是去青岛崂山区、市南区、市北区将更便利快捷。乳山口大桥通车后，可以再一次进行选择不走威青高速，改走威海、烟台、青岛三市的环海公路，能节约不少的路程。同时，青岛中心城区居民以及海阳市居民经环海公路、乳山口大桥到山滨海旅游度假区也只需1个多小时，较此前节省一半的时间。

  对于完善威海市、山东省乃至国家公路网布局，加强青烟威海沿海地区的便捷联系，改善沿海港口集散疏运条件，促进区域社会经济发展，加快旅游资源开发等具备极其重大作用。你是不是也跟小编一样

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