南京江心洲长江大桥是国家长江经济带归纳立体交通走廊规划建造的重点项目，也是衔接江南主城和江北新主城的重要纽带，是南京第7条过江通道。

  大桥为“桥+隧”方式建造，起于浦口区五里桥，以三塔斜拉桥方式跨过长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以地道方式顺接建邺区江山大街地道，道路米，为双向六车道，规划时速100公里。它是国际首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥，也是国内工厂化、安装化程度最高的特大跨径斜拉桥。

  上坝夹江大桥坐落浦仪公路（西段）。浦仪公路（西段）起自 104 国道与 205 国道穿插的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建造的和燕路过江通道穿插，止于八卦洲长江大桥纽带，全长 11.5 公里。

  上坝夹江大桥长 2.9公里，主跨为500米的独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，是国内首座独柱分离式主梁钢塔斜拉桥。主桥桥面总宽54.4米，是现在长江上最宽的桥梁。

  两座大桥的建成通车，构建了南京绕城公路环线的新交通格式，有用缓解了市内交通压力，为南京推进新式城镇化建造、完成跨江开展的战略发明了杰出交通根底条件。

  原标题：《国际首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥！南京江心洲长江大桥正式通车》