原标题：1968年，万名乔装打扮后秘密潜入巴基斯坦，10年后奇迹诞生

  1968年，一支一万余人的部队，在乔装打扮之后，秘密的越过中巴国境线进入了巴基斯坦境内。他们都抱着有去无回的打算，很多人已经给自己准备好了遗书和棺材。

  这条公路对中巴两国都意义重大，有了这条公路，中国才能够打通前往南亚次大陆的渠道，巴基斯坦更是需要这条公路和中国交流，来打破印度对自身的桎梏。

  60年代的世界并不太平，霸权主义屡见不鲜，所以，中国和巴基斯坦必须要紧密合作。

  60年代，巴基斯坦的国力十分贫弱，所以，在修建公路这件事情上，巴基斯坦很难提供什么有力的支持，绝大部分的工作要靠中国来完成。

  然而，中国到巴基斯坦这段路程，海拔极高，动物尚且难以生存，我们的施工队又要怎么完成这个浩大的工程？

  而且，这条公路所影响的，不仅是中巴两国，消息一旦传出去，周边邻国必然会出来捣乱，恐怕大洋彼岸的美国也会借机生事，所以，这件事情在完成之前要绝对保密。

  1966年3月18日，中国政府和巴基斯坦政府，在北京签订了《关于修筑中国—巴基斯坦公路的协议》。

  协议中规定，这条路的修建，由巴基斯坦的工兵部队以及中国的新疆建设兵团来共同承担。

  随后，艰巨的挑战开始了，两国的施工队很快到位，而他们要挑战的，是海拔高达六千米的喀喇昆仑山脉。

  此处冬季是茫茫冰川，夏季则洪水泛滥，雪崩、塌方、地震之类的自然灾害数不胜数。

  巴基斯坦方面压力很大，他们本来就人手不足，物资匮乏，技术方面更是一片空白。

  万一，巴基斯坦政府方面又出现了动荡，那么，我们为之努力的工程将毁于一旦。

  为了加快工程的进度，1968年，周总理决定进一步抽调兵力，前去援助中巴公路的建设。

  他们很清楚，自己这一去，面临的将是空前恶劣的环境，而工程何时完成，则更是一个无人知晓的答案。

  但是，他们并未退缩，在向家人道别之后，他们便义无反顾的踏上了这段或许没有归程的路。

  然而，经年积雪的冰山，很难支撑这样的工程，我们当时所拥有的技术也很有限。、

  那就是在施工的时候，战士们用简陋的安全绳拴在腰部，另一头系在山崖上，靠着绳子的支撑，在半山腰开凿隧道。

  除了这根绳子，他们没任何可靠的安全措施，如果出现问题，他们就会跌落万丈深渊。

  悬崖上可供行动的面积很小，甚至有些地方只能容一人通过，推土机上的各个零部件，几乎都是靠战士们一步一个脚印硬扛上来的。

  所以，战士们只能两两一队，一个人拿着钻机，另一个人带着火药，钻一个洞，放一点火药，引爆炸开一点之后，再继续往下开凿。

  很多时候，炸药面对坚固的岩石都是无效的。可能忙活了半天，最后只炸开了小小一个指甲盖大小的石头，这或许是现代版本的愚公移山。

  在如此艰苦的条件下，他们在短时间内完成了推土70万立方的奇迹，为后续的建设开辟了道路。

  同时，他们要面对的不仅是峻岭高山，还有脚下的湍急河流，河水足以吞没他们的生命。

  为了克服这些恶劣的自然环境，三大队组建了17个突击队，突击队的战士们每人携带着雷管以及各种建造工具日夜兼程赶工。

  一个地点完成之后，来不及休息，立刻又要跨越不知多少公里，赶到下一个地点。

  在翻山越岭的过程之中，随时有可能失足，甚至有很多战士在这样的一个过程之中牺牲了。

  那天，赵红旗和战友们一起扛钢管，钢管粗重，立起来比人更高，而战士们必须要把无数根这样的钢管越过悬崖，越过河流，运送到对岸的施工队手中。

  赵红旗做事情总是冲在第一个，可那天山路湿滑，脚下就是悬崖，赵红旗抬起钢管的那一瞬间，他的脚底失去了平衡。

  赵红旗的名字从此永远和这条公路连在了一起，人们绝不会忘记这样一位战士的牺牲。

  在战士们进入巴基斯坦几个月之后，严酷的冬天来了。这在某种程度上预示着修建公路会变得更艰难，天上开始连绵不断的飘雪，积雪覆盖了整个山区，一脚踩下去，甚至会没到膝盖。

  气温降到了零下30度，而更绝望的是，在喀喇昆仑山脉，冬季会持续漫长的六个月。

  今天的人们已经非常困难想象，他们是凭着怎样的意志力熬过了茫茫寒冬，而且，在这样一个生存尚且艰难的环境里，他们的工程却是一天都没有停下过。

  六个月之后，后续的部队休养归来。他们惊喜的发现，三大队已经奇迹般的炸开了所需的隧道，自然环境的恶劣，并没有阻挡他们的脚步。

  1969年7月，夏天到来，气温升高，雪山上的水开始急剧的融化，河流水位顿时暴涨。

  那时候，中巴公路已经修建了一部分，可洪水一冲过来，战士们辛苦搭好的钢架一瞬间被冲得无影无踪，无数人的心血，就这样轻飘飘的毁在了一场洪水之中。

  他们找到了两处工地之间连接的粗钢丝，虽然构架都已经被冲毁，但是，钢丝还能支撑几个人通过。

  并且，他们携带了工具，在钢丝上重新架起了吊桥，这才终于恢复了几处工地的联络。

  战士们没时间恐惧，在洪水渐渐退去之后，他们立刻投入到了新一轮的工程之中。

  很难想象，这些战士们也不过二三十岁的年纪，个个都很稚嫩，但他们又如此顽强的扛起了这项几乎不可能的工作。

  当时，被调任到巴基斯坦的电影放映员回忆：部队里，安徽人和湖北人的数量非常多，所以，大家最喜欢让他放的就是黄梅戏。

  无数战士在喀喇昆仑山脉一起听黄梅戏的场面，可能是任何电影都拍摄不出来的奇景。

  积雪终年不化，狂风肆虐呼号，战士们相互依偎着，坐在悬崖峭壁之间，听着黄梅戏的声音从放映机里一点点的传出来。

  他们的遗体被安葬在新疆的烈士陵园，他们的灵魂依然守护着这条凝聚着无数人心血的公路。

  一部分战士也在这一时期返回故乡，巴基斯坦的工兵自发的过来为他们送行，巴基斯坦政府更是专门举办了告别的仪式。

  这么多年过去，虽然日子过得很艰苦，可是，中国和巴基斯坦双方的士兵结下了深厚的友谊，甚至早已把彼此视为家人。

  不过，好消息是，公路的一部分已能投入到正常的使用中了，曾经不可征服的喀喇昆仑山脉，如今也可以被人类跨越。

  他们的医疗指挥部和战士们一起挺立在悬崖峭壁上，物资永远不够，出现重伤患的时候，战士们时常争先恐后为战友们献血。

  在工程医疗队里，无论是中国，还是巴基斯坦军队，亦或是巴基斯坦的老百姓，大家如同一家人一样，彼此扶持，跨越了血缘、民族、语言上的障碍，结下了永不消逝的情谊。

  毛主席一直非常关心这条公路的建设情况，虽然，那时他已病的很重了，但清醒的时候，他总是会询问，公路现在修建到了哪里？还有多久能完工？

  远在巴基斯坦的战士们，也一直希望可以赶快修好这条公路，让毛主席他老人家放心。

  但是，他们明白，弥补遗憾最好的办法，就是如毛主席所希望的那样，征服所有的困难，尽快打通两国之间的渠道。

  时间来到1978年，这一年，中国终于能骄傲的向全世界宣布，我们完成了中巴公路的修建，我们的战士，做到了前人未曾做到的事情！