，而在这繁华盛世之中，我国也有许多令人为之赞叹的建设成就，其中不乏众多闻名世界的

  一说起桥梁建设，很多人第一时间便会想起我国四川境内的“悬索桥”，那座历经百余年才得以建成的大桥，至今仍屹立于天地之间，令人叹为观止，除此之外，我国还建设了一座十分著名的桥梁——怒江大桥，而就是这座桥却有着“奇怪”的规定。

  怒江大桥位于我国云南境内，其全长为1035米，除此之外，怒江大桥的桥面宽度也非常大，有六、七米之宽，而在我国建造怒江大桥的过程中也遇到了不少困难。

  首先便是在建设怒江大桥时所遇到的地震问题，众所周知，我国西南地区属于地震带之一，而怒江大桥的桥面距谷底高度也超过了500米，这无疑给施工带来了很大的困难，不仅如此，怒江大桥在建造之初还存在着许多问题，其中最为主要的问题便是没有修建道路运输的通道。

  怒江大桥是我国在滇西地区修建的一座大型桥梁，是我国在建国之后所修建的第一座跨江大桥，而这座大桥之所以能够被建造，是因为在此之前我国曾发生过一场十分惨烈的战争——中印战争。

  由于印度方面对我国边境地区虎视眈眈，使得当时我国边防部队所驻守的边疆地区多有不稳定因素，而为避免印度方面对我国边境地区进行袭击，为了能够更好的保证边疆地区人民的生命财产安全，为了让我军部队能够顺利完成对印度军队的反击，当时的中央决定修建一座跨江大桥。

  怒江大桥是我国当时修建的最长的一座跨江大桥，也是世界上跨度最大的钢桁梁桥，同时也是中国历史上建成时间最早、建造技术最先进、建造难度最大、设计的具体方案最科学合理的一座大桥。

  在怒江大桥建成之后，它不仅有效地解决了当时我国西部地区交通运输的难题，也成为了我国西部地区经济发展的重要纽带，除了对两岸人民有着重要意义之外，怒江大桥也是促进民族大团结的历史见证。同时，怒江大桥在当时还被誉为“东方凯旋门”，是无数人心中难以磨灭的记忆，如今虽然已逝去了几十年时间，但它却依旧熠熠生辉。

  一方面，怒江大桥的修建，是我国在西南地区修建的第一座大型桥梁，它所蕴含的巨大经济价值与军事价值，足以证明我国对西南地区的重视。

  另一方面，怒江大桥作为一座跨越怒江的桥梁，在历史上曾经给我国带来了很多保护，当时由于这座大桥处在险要位置，曾经有无数次战争爆发主要是因为这座大桥而被阻断。

  由此可见，怒江大桥在中国历史上所发挥的作用之大，时至今日，我国仍然会在重要时候进行渡河以及交通管制。

  其实，对于怒江大桥的军人24小时驻守，以及禁止拍照的原因，很多人都存在疑问，其实这是在怒江大桥修建完成之后，为了可以让大桥可以更加好地服务于人民，保护好我国的国防安全而制定的。

  怒江大桥是连接云南省和缅甸等地区的重要交通枢纽，其实在怒江大桥建设过程中存在一定的风险，毕竟在桥梁建设中，每一个环节都是十分重要的，而为了尽最大可能避免出现意外情况，我国便采取了这样一种方式来确保桥梁建设安全。

  其次是为保障怒江大桥能够正常运行，由于怒江大桥没有一点安全保护措施，为了可以保证来往车辆的安全通行以及保护人民群众的生命安全，军人便需要24小时在桥上巡逻，他们不仅要负责巡视桥梁，确保其安全，还要立即处理也许会出现的问题，保证交通的畅通和安全。

  当然，除了以上这些原因之外，其实还有别的原因，因为怒江大桥处于我国云南和缅甸交界的地方，而在这一个地区经常会出现一些不法分子想要破坏这座大桥的情况，所以怒江大桥这里必须要有军人24小时在此把守。

  由于怒江大桥所在的区域地形险峻，拍照时如果站在不安全的位置或者过于靠近桥边，有一定的概率会发生意外事故，因此禁止游客停车在桥上拍照是为了尽最大可能避免这种风险的出现，甚至影响桥上的交通，总之，怒江大桥禁止游客拍照主要是为维护桥梁的安全和游客的人身安全。

  怒江大桥因其地理位置的特殊性，承载着我国与缅甸之间重要的经济往来，以及中缅两国人民之间的深厚情谊，因此，我们一定要对怒江大桥保持格外的重视。