人民网贵阳5月20日电 5月15日，由中交二公局二公司承建的贵(阳)黄(平)高速公路操控性工程阳宝山特大桥主缆开端架起，其选用的空中纺丝法(Air Spinning Method，简称AS法)为我国内地悬索桥主缆架起施工范畴的初次运用。

  据介绍，阳宝山特大桥为贵州省第一座六车道悬索桥，全长1112米，规划时速100公里，2017年开工建造，估计2021年竣工。该桥系主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。因为大桥地处山区峡谷，大件运送困难，且受地势约束无法在两岸安置场所，这对大桥上部结构施工带来非常大应战。

  “阳宝山特大桥主缆架起选用的AS法是本项目最重要的技能立异，也是备受国内桥梁施工范畴重视的工艺。”据项目经理杨博介绍，AS法是运用牵引机械往复拽拉平行高强镀锌钢丝，在现场制造平行钢丝索股。该工艺能够遍及的运用到运送条件差的山区和超大跨径悬索桥的建造中。因此，对贵州山区来说，AS法便是量身定做。

  据了解，AS法是国外悬索桥主缆施工的干流技能，它在阳宝山特大桥的运用既能够弥补和完善我国桥梁主缆施工工法、推进有关技能标准的拟定，更有助于开辟海外商场。

  担任办理施工现场的出产副经理仝增毅介绍，选用AS法架起主缆不只要指挥协调好整套体系顺畅运转，一起要安排好各工点的100多名作业人员密切配合。按计划，估计完满意桥主缆架起需求4.5个月。

  项目面对的应战不只如此，贵州山区的地势特色给桥面吊装也带来非常大应战。大桥贵阳侧受地势约束无法设置钢桁梁组装场所，总重量约14250吨的57节钢桁梁杆件均要运送到黄平侧进行组装和起吊。这为缆索吊体系的运用带来很大应战。

  对此，项目总工程师郭瑞介绍：“项目将选用公司自主研制、目前国内最先进的智能化集成操控及长途监控缆索吊体系吊装钢桁梁，并立异选用空中旋转吊具满意单侧吊装的需求。”

  绿水青山便是金山银山。项目在活跃进行科学技能立异的一起，饯别新发展理念，拟定了完善的环境保护与水土保持计划，依法办理林业、用地、环保手续，严厉依照规划规范科学安排施工。

  项目书记房建峰介绍，项目部活跃发挥党安排引领效果，经过创立集团党员示范岗，在规划、施工全套工艺流程中，实在调集党员活跃性和创造性，发挥模范带头效果，把党建引领贯穿到详细工作中。

  “咱们是工程建造者，也是生态环境保护者，项目建成后，咱们将把生态康复到青山绿水的原貌，将大桥融入于大自然之中。”房建峰说。

  贵黄高速公路建成通车后，将加强完善贵州省高速公路网络，提高贵阳至长江三角洲、长株潭城市群通道运送能力，优化黔南、黔东南区域公路交通结构，为贵州决战决胜脱贫攻坚、建造少数民族先行示范区供给有力保证。(房建峰 赵婷婷)