我国西藏网讯 提起大渡河，总会让人想起的“金沙水拍云崖暖、大渡桥横铁索寒”的赤军长征艰苦年月。大渡河自北向南，浪洪流急，两岸谷壁峻峭，险峰兀立。这座坐落四川省甘孜藏族自治州泸定县的铁索桥（泸定桥）是其时大渡河上制作最早最长的一座桥梁。

  据史料记载，泸定桥于康熙四十四年（1705年）开工兴修。建筑之时工匠采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从彼岸拉动原己拴好在竹筒上的绳子，把竹筒连带铁链拉到了彼岸。康熙四十五年（1706年），泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲自为该桥题写“泸定桥”桥名。

  泸定桥的桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分所组成。桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的首要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，是衔接川藏交通咽喉之地。

  现在，间隔泸定桥上游7公里左右，一座全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米的现代化超大跨径钢桁梁悬索桥——兴康特大桥横跨在大渡河之上。已于本月中旬顺畅经过静、动载实验完结经过后进入到终究交付使用环节。

  从泸定桥的十三根铁索到现在兴康特大桥全桥主缆共有钢丝34034根；从泸定桥竹筒牵引铁索过河到现在兴康特大桥的牵引机、卷扬机和无人机一起作业；从茶马互市的茶马古道到现在年末通车的雅康高速。在变的是筑路架桥的技能，不变的是多民族关于沟通融合的实质需求。

  被称为“川藏榜首桥”兴康特大桥是雅康高速全线“一桥一隧”要点控制性工程之一，特大桥顺畅完结最终一道质量检验是雅康高速公路于今年末全线提早建成通车的决定性的进程。到时，成都自康定可一路高速，从四川盆地到川西高原行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。（我国西藏网 记者/赵耀）

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  翻过二郎山，就换了一种境地。没有了雾霾之气，天猛然就变亮了，空气中散发出新鲜的滋味。[具体]

  从丹巴县到泸定县，不到200公里的大渡河河段，它的两岸群峰矗立，雪山滚滚，其密度之高、名声之大、山势之壮、风光之美，以及环绕这些雪山发生的历史事件之丰厚，在青藏高原这个山的王国中仍是极稀有的。[具体]