走进汶川县，探密前史现场。在上世纪同一时刻段上，我国领导的两支赤军主力，从不同方向向今阿坝州境内会聚，红四方面军将士用芳华和热血在岷江流域谱写了另一则经典传奇“打破雁门关，争夺威州桥”。

  雁门关、威州桥，坐落四川西南部羌族集合的茂汶区域岷江河滨，山高谷深，山沟中的岷江河波涛汹涌，沿岸险关索桥许多，河面上的桥梁基本上为木质竹索桥。岷江岸边的雁门关，从三国时期便是一处“一夫当关万夫莫开”的闻名关卡。红四方面军占据茂县后，顺岷江而下行进汶川威州，为西渡岷江“打破雁门关，争夺威州桥”，目的是为了进军理县及巨细金川，策应中心赤军，为两军会师创造条件，带有进攻的性质。

  红四方面军“打破雁门关、争夺威州桥”的豪举虽有史料记载，但这段赤色经典被挡在大山傍边没有正真取得广泛传扬，观其严重前史意义非同寻常。“打破雁门关、争夺威州桥”，是完成红一、四方面军懋功会师的重要条件和必要确保。当年两军为完成会师，包围途中的战役与进攻途中的战役需彼此照应，任何一方的失利都将是丧命的。

  深处大山中岷江岸边的雁门关，因为其无可代替的交通地舆方位优势，在前史上均为兵家必争之地，汶川雁门关、威州篾索桥也必定成为红四方面军西渡岷江时与守军的激战之地，敌人亦将重兵设防在了红四方面军进攻的阵地周围。

  1935年5月，红四方面军打破土门敌人封锁线日占据了其时的松茂重镇茂县，敌总指挥陶凯在茂县土门惨败后当即退守雁门关看守。其时敌人并不了解赤军的实在目的，判别赤军有经威州南下闻名成都平原的目的，川军领袖刘湘急电，令陶凯集合雁门关邻近的一切装备扼险阻击赤军南下汶川威州进入成都平原，等候川军李家钰“三路军”第二混成旅（旅长敖向荣）的到来。敌方大军早一步集结在雁门关及其周围的沙窝子（旅指挥所）、牛脑寨（团指挥部）、姜舍坝、过街楼、鸡公山一带，陶凯还将搜集起来的散兵一千余人作为第二队伍集结在七盘沟一带防卫。一时刻岷江沿岸的村寨边、路上、山头满是戎行，之后的日子里，岷江两岸简直被枪炮声、飞机的轰炸声充满着，每天都有无数人倒下。

  1935年5月23日至29日，是我军军史上一段难忘的日子。这一时刻段，红一方面军一部以勇敢坚强的斗志“强渡大渡河，飞夺泸定桥”，红四方面军一部以迅雷不及掩耳之势，打破了敌人在雁门关的防护阵地，敌人退守维顶山。

  29日清晨，红四方面军9军27师的两个团，趁着夜色向维顶山的守敌建议进攻，使用近战、夜战的优势与敌人进行争夺。在攻取制高点入岭岗时，战役最为剧烈，火光映红了整座大山，两边伤亡惨重。赤军将士一路拼杀，无惧无畏，将一千多敌人追击到姜射坝邻近包围起来。前面是滔滔岷江，彼岸被赤军操控，敌人在赤军的政治攻势下大部分屈服，只要100多人涉水逃跑，绝大部分被淹死在岷江中。红四方面军坚强的战役力可见一斑。

  在作战中，红四方面军有三个很明显的特征，即指挥靠前，善打夜战，善打近战。

  首要，交兵时特别强调战场指挥员靠前指挥，以现在的话说便是首要领导总是冲在最前，做到指挥精准，根绝瞎指挥。这是红四方面军战役力超强的一个底子确保，但也致使许多优异的指挥员献身，每场大的战役完毕，营长、团长、师长均有献身。

  其次，红四方面军擅长打夜战，许多场战役的打破总是挑选在黑夜施行，如进犯维顶山守敌时，在29日天还没有亮的半夜时分。在黑夜指挥交兵，这是赤军指战员在长时刻作战中练就的真功夫，旗开得胜若没有真本事，光喊标语是吓不跑敌人的，夜战这一特征在雁门关战役中尤为杰出。

  第三便是红四方面军善打近战。近战便是挨近敌人前沿阵地后的亮剑，近战便是武士身上特有的那种盛气凌人的气势。可见咱们所要宏扬的长征精力，是很具有实际指导意义的。

  雁门关战役歼敌四个营，击退敌人二队伍千余人。敌人总指挥陶凯通过土门、雁门关惨败，所部八个团，一个骑兵，外搭一个营，最终所剩无几，蒋介石盛怒之下给陶凯一个免职留任的处置。

  常说“杀敌一千，自损八百”，此次战役赤军消灭川军守敌4个营，但数千名赤军将士亦勇敢献身……赤军将士以不畏献身、名列前茅的气势，强行打破了“西陲锁钥”雁门关。

  如今国道213线从汶川雁门关山下的岷江岸边通过，旧日冲天的烽火已硝烟散去，岷江河、雁门关更是容颜沧桑，人们再也无法感受到旧日雁门关之险。但雁门关便是雁门关，封尘着赤军将士短兵相接、打破雁门关的豪举，在前史的长河中崇高而悲凉。威州雁门关，愈加直观地印证着赤军长征前史是一场“稀有的不畏艰险的远征，稀有的不畏献身的远征”。

  汶川古时称威州，当今的威州即为今日汶川县城所在地。威州坐落岷江和杂古脑河交汇处。汶川从古至今最显耀的特色，是其无可替代的交通地舆方位，在曩昔没有轿车的年代，其显赫的交通咽喉方位就会集体现在境内的雁门关和威州桥。

  曩昔岷江河上的通行桥梁均为索桥，且大部分是木质索桥，索绳都是竹子编的，所以威州索桥也叫篾索桥。威州镇堡子关两边流淌着岷江、杂谷脑河，因此堡子关前曾有两座竹质索桥横跨在岷江、杂谷脑河上。也便是说，1935年赤军抵达威州的堡子关时，堡子关两边的两座索桥，分别是岷江索桥和杂谷脑索桥。

  据史料记载，岷江索桥（长约100米）、杂谷脑河索桥（长约70米）均由篾绳、木板构成，俗称篾索桥，是把守松茂区域藏、羌、回、汉各民族进入都江堰抵达成都平原的交通咽喉（今日仍然如此）。为维护威州境内的这两座篾索桥，其时的办理者将两座篾索桥划归理番厅（今理县）办理。理县专门设有守桥的民团，下有20多人，即这两座篾索桥由官方指定专人专款专管，足见其方位的重要性。

  据有关查询材料显现，威州本属汶川地域，为办理两条索桥，借地舆番设邑，建有民团。团总徐银波、副团总郑伯南带有团丁二十余人看护索桥。

  1935年5月15日，红四方面军占据茂县后南下迫临威州，丧魂落魄的团总徐银波、副团总郑伯南认为赤军必沿岷江东安大路南下，遂带领少量反抗装备逃往岷江西岸，并命团丁杨明山等砍断两道索桥，妄图阻挠赤军追击……

  川敌为了阻挠赤军西渡，把威州索桥作为攻取和损坏的首要方针，但因赤军派出很多兵力守御板桥关、尖山、麻地垭口一带，敌人不能进至威州，就派出飞机轰炸索桥。但凡晴天敌机都要出动，最多的一天多达24架次，总算在7月5日正午把岷江上的索桥炸断。为确保持续渡江，赤军在铁邑、增坡两地大众帮忙下，到增坡后山砍来竹子，在桑坪河坝日夜赶制绳子，用了7天时刻，再次把桥修正，确保了红四方面军主力悉数渡过岷江。

  1935年8月11日，红四方面军撤离威州时，为阻滞川敌尾追，只好用火焚毁这两道索桥。敌人在短时期内底子不能修正，最终在沙窝子用白布绷桥过河，但此刻红四方面军主力已通过理县北上了。

  红四方面军进驻茂县、南下汶川时，屯殖督办署、军阀邓锡侯在逃离时，为阻挠赤军进入岷江以西区域，指令守军和民团将茂县通往威州的几座索桥悉数砍断损坏，连一根绳子都没有留下，敌人拼全力阻击赤军南下汶川、“闻名成都”。即便这样，也底子阻挠不了红四方面军西进的脚步！

  红四方面军军种完全，其中有一支上百人的造船架桥部队。得知沿途的索桥已被敌人损坏，红四方面军总部于5月16日电令尚在北川履行使命的总部水兵连（后改为工兵连）日夜兼程赶到茂县，履行架桥使命。水兵连赶到茂县马上奔赴岷江河滨，连长郭连顺、副连长刘少康率兵士们跳入严寒刺骨、波涛汹涌的岷江中施行搭桥使命，一起赤军还在当地招募了具有搭架索桥经历的羌族、汉族匠人，合作赤军工兵连的兵士们日夜奋战，于5月20日抢修完成了茂县通往威州路上的几座木质索桥。

  红四方面军一部打破雁门关后，敌军和当地民团将损坏威州篾索桥视为阻击赤军主力西渡岷江的要点方针张狂进犯，先是指令专职守桥人员砍断索桥，赤军架桥部队跳进岷江中冒死抢修索桥。22天后两座竹质结构的索桥总算抢通，敌人又放火妄图将竹质索桥焚毁。赤军又冒死补救、抢修。为避免敌人再次放火烧桥，赤军派部队日夜轮番护卫。敌人眼看不能阻击赤军“西渡岷江，南下成都”，便派飞机轰炸，红四方面军修桥部队使用暮色持续抢修威州索桥，确保战役部队向理县行进。赤军百折不挠的战役意志，令装备精良的军黔驴之技。总归，威州索桥通过敌我两边的重复争夺，总是被勇敢的红四方面军操控。岷江、杂谷脑两河会聚的威州篾索桥，可以说是赤军将士在当地各族大众帮忙下用血肉之躯架起而成，架起了两军会师的桥梁。

  不论是 “打破雁门关，争夺威州桥”，仍是 “强渡大渡河，飞夺泸定桥”，都是红一、四方面军在转战川西北的途中于崇山峻岭之间面对大河阻挠时，先头部队为大军渡河与敌方守军打开的一场争夺战，均可谓赤色经典。“打破雁门关，争夺威州桥”尽管未能成为年代绝唱，所幸韶光让咱们在汶川的大山深处遇见这段经典，在岷江的涛声中倾听一段热情焚烧的旋律。

  重访岷江，双脚踏上威州这座连接着前史的赤军桥，其所承载的那段赤色旋律总会触动咱们的情怀，让咱们的心灵为之震慑！

  微刊题字：蓝天果（我国文联文代会代表，商务部中欧协会青少年艺委会副会长，四川省硬笔书法家协会副主席兼毛笔作业委员会主任，四川省书法家协会理事，四川蓝天书画院院长）

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  原标题：《【方志四川•赤色回忆】蒋桂花 ‖ 探密红四方面军雁门关、威州桥之战》

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