古印加人在峡谷、河流和沟壑上制作了许多这样的悬索桥。它们是巨大的印加帝国之间的枢纽，经过它甚至有时机抵达最难以进入的区域。

  跟着国家的开展，印加人提出并开展了吊桥的主意。依据前史资料，整个印加公路体系连绵4万多公里，涵盖了现代厄瓜多尔和阿根廷的疆域。开始，吊桥是为戎行和商人的快速移动而规划的。

  五个世纪前，安第斯山脉处处都是吊桥，据信有两百个。在秘鲁，吊桥由植物纤维制成。它们是印加交通体系的重要组成部分，也是该区域交易、通讯和开展所必需的。

  在古代，要经过这座桥，你有必要付出必定的费用。费用由担任桥梁情况的守桥人收取。一般，龙舌兰叶或其他资料被用于织造绳子的资料。

  多年来，一些吊桥因种种原因而破坏。其他的吊桥也不会再运用，终究跟着为轿车通行的新路途和桥梁的引进而消失。

  今日，只剩下一座这样的吊桥，它被称为“Keshwa Chaka”（凯斯瓦恰克），坐落库斯科省，横跨海拔3700米的阿普里马克河。

  在吊桥的制作中，印加人运用了暂时资料——原木、石头、芦苇、稻草、龙舌兰纤维等。运用这一些资料并不代表桥梁的惯例运用的寿命长，但它的制作速度适当快。均匀而言，每座桥都制作了几年，后来改为新桥。

  印加人对这座桥的创新有着悠长的传统：每年来自秘鲁卡纳斯省的几个家庭（来自不一样的区域的大约一千人）在这里碰头，并在接下来几天的勤劳工作中创新这座桥。

  凯斯瓦恰克桥的长度约为45米。它的高度约为30米。由5根平行的绳子组成，这些绳子由龙舌兰的纤维环绕而成。每根绳子的直径约为10厘米。

  凯斯瓦恰克桥现已存在了500年，其创新的传统手工代代相传。这座桥的存在归功于当地居民，他们每年六月依据先人留下的办法修正它。

  印加悬索桥的规划由四根平行的藤蔓绳子组成，每根绳子都包含三根交错在一起的绳子。两根额定的悬挂绳子（它们要细得多）构成一个扶手，并经过互相接近的笔直绳子体系连接到桥面，构成栏杆方式的支撑，以保证桥梁的安全。

  修正凯斯瓦恰克桥需求三天的时刻。第四天，便是庆祝桥梁重建的时分了。依据500年的古俗，人们会听他们的传统音乐并扮演当地舞蹈。

  跟着时刻的推移，因为气候条件和所用资料的强度太低，许多这种陈旧的吊桥被损坏或彻底炸毁。

  可是，虽然用于制作的资料强度好像很低，可是因为每年的创新，印加帝国的终究的这座吊桥依旧能接受 56 人的分量。

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