坐落息烽县九庄镇，是贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路上控制性工程之一。

  现在贵州省内选用预制平行索股法（PPWS）施工的最大跨径双向六车道（超宽车道）高速公路钢桁梁悬索桥，大桥横跨乌江峡谷，主跨650米，桥长1473.5米，桥宽36米，具有结构结构杂乱、施工难度高、桥面宽度大、峡谷环境杂乱等特色。

  这是贵州省交通规划勘测规划研究院股份有限公司桥梁分院桥梁规划师余军思的第二座“乌江大桥”。

  18年前，初出茅庐的余军思在沿河自治县规划了自己人生中的第一座特别结构大桥，主跨100米的接连刚构桥，让他曾焦虑得睡不着觉。18年后，面临更为杂乱的桥型、更大跨度的桥梁，余军思显得挥洒自如，他的决心满满既得益于个人履历的添加，还获益于贵州桥梁技能的快速的进步与立异。此前，他牵头规划了兴义市环城高速横跨马岭河峡谷的峰林特大桥，熟知在山区规划大跨径钢混组合梁悬索桥的微观技能。

  这一次，同样是大跨径悬索桥，余军将功课做得愈加精密。他带领规划团队在大桥主缆索股锚固的抗高应力、高疲惫应力幅方面，初次在钢拉杆及其组件中采取了特别的开槽规划，进一步进步了桥梁安全度。一起，初次在悬索桥主缆的预应力锚固系统中选用全结构的灌浆规划，以确保大桥的耐久性；初次在大桥主梁的钢桥面板选用密横、纵次梁结构系统规划，以添加钢桥面板的刚度，进步其疲惫寿数。

  滔滔江水奔涌不回，今日的贵州乌江山水如画，桥桥飞架气势如虹。余军思表明：“10多年来，跟着贵州交通大发展，贵州桥梁规划的办法和理念也一日千里。作为规划者可以去参加了，很值得也很骄傲。”（记者 曹雯 闻双 杨凯茗 安启余）