本次发动典礼上，铜陵市副市长杨如松现场下达了4号主塔封顶和钢梁架起指令，中铁大桥院党委书记、董事长黄燕庆，中铁大桥局集团公司领导毛伟琦，铜陵交投集团总经理吴世伟到会典礼。

  毛伟琦对铜陵市市委、市政府长期以来对G3铜陵桥建造的关怀和注重以及铜陵交投集团给予的全力支持表明感谢。

  他表明，G3铜陵桥是大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座公铁大桥，自项目开工以来，大桥局在资金、技能等方面给予项目部大力支持，并把该项目列为集团重点工程，进行全方位监控。项目部依照科学安排、立异求稳、稳中求好、好中求快的建造理念，超前策划，科学办理，推动项目建造进展节节攀升，保证工程安全质量有序可控。

  他着重，4号主塔封顶、跨江主桥钢梁架起，这是继完结主塔墩132根钻孔桩施工后的又一阶段性严重胜利。大桥局将以此为关键，继续以一流的技能、一流的质量、一流的办理、一流的速度服务大桥的建造，把G3铜陵桥打造成新时代的精品工程、安徽过江通道的样板工程、铜陵市的地标工程，为当地经济社会继续健康开展奉献“大桥力气”。

  吴世伟对本项目迎来的双严重节点表明祝贺，对奋战在一线的桥梁建造者表达衷心感谢。他表明，交投集团将继续为项目建造供给全方位的服务，为大桥快速建成通车保驾护航。

  典礼当日，铜陵交投集团向中铁大桥局发来贺电，对大桥建造获得的阶段性效果表明祝贺，对建造者们勇于担任、勇于立异、长于逾越、攻坚克难的精力表明必定。

  大桥主塔施工选用了9米全自动智能液压爬模，模架的五个面连成为全体，使爬模在爬高、浇筑等施工全套工艺流程中愈加平稳，一起装备了智能维护系统，可完成造雾维护、冬天蒸汽维护。该工法为国际创始，是桥梁范畴历史性的立异。

  全桥钢梁总计6.7万吨，约等于一艘满载辽宁舰的分量。钢梁选用两节间节操段工厂全体制作，现场对接装置的工艺，制作好的钢梁经过水运至桥位，桥面架梁吊机自水面取梁，后进行顶推装置。此次架起的主桥钢梁为两主桁的板桁组合结构，重 1500 吨。

  G3铜陵长江公铁两用大桥道路公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功用。大桥是铜陵完善归纳交通设施建造、完成跨江开展的重要工程，依照“四线铁路+六车道高速公路”的规范建造。

  G3铜陵长江公铁大桥是铜陵安身长江经济带，加速融入合肥都市圈、长三角一体化开展的重要工程。建成后，关于打造合铜开展带，全方面推动皖南国际文明旅行示范区建造，加速完成区域经济协调开展，加强长三角彼此连通，构建现代化归纳交通运输系统具有极端严重意义。

  原标题：《主塔封顶+钢梁架起！国际首座公铁分层斜拉-悬索协作系统大桥迎来严重节点》

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