跟着咱们国家的经济制作的快速地展开，高速公路制作不断的从平原区域向山区延伸，我国国土面积2/3都为山区，“一带一路”沿线、我国西部区域和长江经济带尚待制作的地域多为生态软弱的高原及山地环境。

  山区高速公路制作渐渐的变成了路网掩盖的难点地点，而山区桥梁的制作更是其要害控制性工程。针对山区特有的地质地貌、严峻的气候特征状况、频发的自然灾害、软弱的生态环境，桥梁制作怎么样才干做到量体裁衣、安全适用、经济合理，展开山区桥梁制作和运营维护的研讨具有十分十分重要的现实意义。

  为了总结经验，推行山区桥梁制作立异理念和技能，《桥梁》杂志社定于2021年10月21-23日在贵阳市举行“山区大跨径桥梁建养技能研讨会”，会后将安排观赏平塘大桥、朵花特大桥等代表性桥梁。详细事宜告诉如下：

  2. 我国公路学会桥梁和结构工程分会、贵州省公路学会会员单位及全国相关行业协会（学会）会员单位代表；

  3. 各桥梁建筑规划企业、规划单位、施行工程单位、科研单位、监理单位、质量监督站有关人员和工程技能人员；

  平塘大桥为主跨2×550米三塔双索面钢-混凝土组合梁斜拉桥，中塔高度332m，为国际最高混凝土桥塔。项目于2016年4月29日开工制作，2019年12月31日建成通车。平塘大桥规划时结合索塔受力需求，将当地少数民族独有的服饰、舞蹈等元素融入桥塔造型规划，终究选用的“裙摆”形桥塔与主梁、拉索彼此结合，形成了极具动感的桥梁全体造型；施工中研发了新式的制作配备，钢梁整节段纵移转体悬拼工艺为国际创始；配套运营的“天空之桥”参观服务区发明了数百个工作岗位，在给过往旅客供给高质量通行服务的一起，也促进了当地少数民族区域的经济展开。平塘大桥兼具力与美，将人类、桥梁、自然环境调和融为一体，可谓国际峡谷桥梁制作的模范之作。

  朵花大桥坐落贵州省龙里县境内，跨过朵花大峡谷，是国际首座车行道与玻璃步道共桥面的高山峡谷景象桥，也是衔接黔中龙溪内陆开放型经济展开先导区与草原片区的交通控制性工程。大桥全长1260米，主桥为跨径528米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔为薄壁空心钻石形索塔，主塔高265m，桥面距谷底273m，塔顶距谷底400m。主塔设4部三面参观电梯，墩顶设置景象渠道，可360°全览朵花大峡谷和龙里大草原风景。主桥主跨两边别离设置528m玻璃步道，体会高空影响感。参观电梯、景象渠道、玻璃步道三者的有机结合，发明了空间立体参观体会。

  为了呼应疫情防控需求，应会议举办地要求，参会人员须提早报名。收到报名信息后秘书处将联络各位参会代表。