交通基础设施建造，是湖北打造新时代“神州通衢”的硬支撑。2024年，湖北交投集团铆足“龙劲”开新局，方案完结交通基础设施建造出资956亿元（含独立互通及陡山沱过江通道南接线涉铁工程），建造高速项目46个，总路程2580公里，其间续建项目28个（6桥22路）、新开工项目18个（2桥16路）。作为湖北高速公路出资建造主力军，湖北交投集团各项目建筑规划企业以局面即起步的冲刺状况，奋力推动各项目建造，力保完结一季度“开门红”。

  3月12日，跟着最终一方混凝土的浇筑，横跨汉江的京港澳改扩建工程汉江特大桥北岸主塔顺畅封顶。至此，汉江特大桥主桥索塔悉数施工完结，项目建造获得阶段性发展。汉江特大桥是京港澳湖北北段改扩建项目控制性工程，大桥为双塔双索面5跨接连半漂浮混合式组合梁斜拉桥，全长1667米，主跨450米，桥面宽23.75米，规划为单向四车道。

  本次封顶的北岸塔高121.5米，主塔选用“花瓶”形结构，塔柱分为23个节段，塔柱无斜拉索区为钢筋混凝土结构，塔柱有斜拉索区和上下横梁为预应力混凝土结构。该项目建成后，将有用缓解京港澳高速公路交通压力，疏通南北交通大动脉，为汉江两岸区域经济发展和沿线大众的夸姣出行起到非常好的改进效果。

  3月1日，在湖北交投集团出资建造的枝江长江大桥南岸主塔施工现场，焊花飞溅、机械轰鸣，100余名建造工人抓住展开骨架装置、爬模组装、塔柱模板加固等施工，项目建造正全力按下“快进键”。

  枝江长江大桥是当枝松高速公路项目的控制性工程之一，为主跨890米的钢-UHPC组合梁斜拉桥，全长1549米，双向六车道规划，建成后将变成全球最大跨径组合梁斜拉桥。现在，大桥两边主塔桩基、承台、塔座均已悉数浇筑完结，北岸主塔塔身完结13个节段，南岸主塔塔身完结2个节段。松滋河特大桥作为项目的另一控制性工程，南岸主塔塔身已完结第17节施工，高度到达99米，北岸主塔正在进行第15节浇筑，高度为84.5米，都行将打破“百米大关”进入超高空施工阶段。

  当枝松高速公路项目建成后，将完毕百里洲8万余居民千年渡船过江的前史，串联起当阳、枝江、松滋三个经济强县，对助力打造“宜荆荆”都市圈具有极端重大意义。

  人勤春来早，实干正当时。连日来，随信高速（湖北随州至河南信阳）公路施工现场一派繁忙。在建造现场，皇帝村大桥桥头一侧的预制箱梁已完结吊装，跨度较大的桥墩之间则正在装置现浇梁支架。现在，随信高速全线大、中、小桥梁建造已悉数转入上部结构施工。

  为全力冲刺一季度“开门红”，年头以来，随州出资公司随信高速项目锚定全年方针使命，全力推动项目建造。到3月中旬，随信高速公路全线路基已根本成型，力求完结年内主体工程根本竣工、2025年上半年通车方针。项目建成后，对优化省级出口路途布局，完善湖北省高速公路网络，加强鄂豫毗连区域交通联络具有极端重大意义。

  近来，蕲太东高速下家冲地道内部，跟着最终一块岩石成功破碎，地道内部恍然大悟，蕲太东高速下家冲地道双幅顺畅贯穿。蕲太高速公路湖北段是湖北省“九纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，该项目坐落湖北省东部蕲春县，西连麻武穴高速公路，东接蕲太高速安徽段。下家冲地道长270米，为一座公路分离式双向四车道高速公路短地道，下家冲地道的顺畅贯穿将为项目整体竣工供给有力保证。

  跟着最终一片T梁的安全平稳落下，十巫北高速观音大桥右幅也顺畅贯穿，标志着十巫北高速顺畅完结全线半幅贯穿。全线半幅贯穿后，十巫北高速各施工区域串点成线、以线促面，打通了自佘家湾至观音镇大桥全线的运送通道，为后续桥梁架起和桥面系施工供给最快捷高效的施工作业面，大大加快了后期桥梁的施工进度。