沙河口铁路便桥坐落辽宁省丹东市大沙河入江口，距中朝友谊桥上游约3公里。该铁路便桥是为抗美援朝战争运送而建，战后撤除。现在，惊涛骇浪时，能看到江水被水下的障碍物阻挠而产生的水流改变；水位下降或高空仰望时，能看到水中的桥墩遗址。

  1950年10月11日，我国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀抵达安东（今丹东）后，在第13兵团司令员邓华、副司令员洪学智的陪同下，来到鸭绿江边，观察志愿军过江道路。他指出，美军的战略妄图是损坏鸭绿江下桥和上桥，堵截交通线，一旦这两座桥被炸，将给后勤运送形成极大困难，所以必定要在鸭绿江上多建便桥，保证志愿军和军需物资顺畅过江。依据彭德怀司令员的指示，东北军区敏捷安排执行，经与安东铁路分局及有关方面洽谈，决议在鸭绿江上桥上游建筑两座铁路便桥，其间一座便是沙河口铁路便桥。

  据我国铁道出书社出书的《抗美援朝战争铁路抢修抢运史》记载：“为破坏美机轰炸封闭，多路交流，东北军区决议建筑鸭绿江便线月，沙河镇榜首便线、便桥由安东铁路分局和工兵分头施工，1951年1月，基本完成土石方。1951年4月19日，东北军区指令铁道兵第2师以两个团的力气抢修榜首第二便线师竭尽全力，昼夜连班作业，1951年5月11日，榜首便线、便桥建成通车。”这儿说到的榜首便桥便是沙河口铁路便桥，该桥是我国人民志愿军为添加通往朝鲜的运送力气而建筑的铁路便线上的桥梁，在抗美援朝战争中为保证参战部队过江和运送军需物资发挥了很重要的效果。

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