10月26日，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥1号斜拉索架起张拉到位，为大桥后续作业、主跨合龙奠定了根底。

  斜拉索作为斜拉桥的“生命线”，是桥梁的重要组成部分，起着衔接索塔和主梁的枢纽效果。

  大桥斜拉索合计128根，最大成桥索力达1289.9吨，其间最粗的索内由7毫米511根1860兆帕钢丝编束成型，可接受拉力高达3657吨，单根最小分量3.22吨，单根最大分量为21.76吨，最长为128.54米，选用“先展后挂”的方法施工，斜拉索张拉成型后，大桥将以美丽的身姿横跨黄河两岸。

  济阳黄河公铁两用特大桥作为济滨高铁的控制性工程之一，衔接济滨高铁遥墙机场站与济阳站，全长13.8公里，其间公铁共建段主桥全长1178米，主桥桥跨安置为（84+144+228+240+300+120+60）m。大桥建成后，将是现在世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩别离系统公铁合建矮塔斜拉桥。

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