26日，广佛要点交通牵手项目番海大桥的施工现场传来喜讯：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司承建的番海大桥首条斜拉索成功完结挂设，业主单位、监理单位等参与观看了挂设进程。该节点的圆满完结，为前支点挂篮上桥供给了必要条件，拉开了主梁全面施工的前奏。

  据26日最新泄漏，现在番海大桥施工进展十分顺畅，将为番海大桥完结2020年末主线通车的方针夯实根底，建造进展有望较本来2021年6月通车计划提早。

  据悉，广东番海大桥工程全长1.293公里，主跨为塔梁固结的分幅单塔四索面预应力混凝土斜拉桥，是番海大桥的控制性工程，主梁选用超宽单塔塔梁固结斜拉桥前支点挂篮施工工艺，是国内外现在利用系数最大的挂篮方式。

  作为斜拉桥的重要组成部分，斜拉桥在大桥施工中将起到衔接主梁和主塔的效果，被称为斜拉桥的“生命线道斜拉索，斜拉索选用直径7毫米的镀锌高强度低松懈平行钢丝，每根斜拉索由223根到241根钢丝组成，最长索约135米，最大索重10.48吨，本次装置的PYA1号索，长度为17.17米。

  据中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司介绍，面临工期紧、任务重的难题，项目超前策划，合理组织，采纳主塔、主梁、上横梁支架、斜拉索“四同步”进行施行工程，项目斜拉索施工为非平衡荷载、非对称条件下的施工，工序杂乱、技能难度大、安全危险高、要求精度高，为了承认和保证高质量完结斜拉索施工，项目部精心编制斜拉索专项施行工程的计划，一起组织专家、规划单位、业主单位、监理单位等多方举行计划评审会，一直在优化计划，保证计划合理经济、切实可行，组织技能骨干进行攻关，处理了多项技能难题，举行技能交底会，保证层层交底到位，一起拟定具体的安全管控办法，统筹出产物资，充沛做好各项准备工作。

  工程采纳项目领导班子带班制，组织专人现场管控，保证斜拉索挂索施工安全，严厉把控塔端梁端架起、斜拉索张拉等施工工序，步步紧盯，保证首条斜拉索挂设成功。

  此次首条斜拉索挂设成功，为后期施工积累了名贵经历，一起也为番海大桥完结2020年末主线通车的方针夯实了根底。

  番海大桥作为佛山的“重要门户”、广佛两地的“牵手桥”，大桥建成后将构成一条衔接广佛两市东西走向的经济大动脉，全面推进两地构建城市规划统筹和谐、根底设施共建同享、工业高质量开展协作共赢、公共事务协作办理的一体化的开展格式，进一步深化广佛同城，为粤港澳大湾区打造成“充满了许多生机的世界级城市群”注入新动能。