清晨，乌江边上的乡民们成群结队，脸上缀满笑脸，沿山路往上走；山顶上的金烽乌江大桥合龙典礼行将开端，桥上强风吼叫、彩旗翻飞。乡民前来看桥，这座大桥联通了山两头、江两岸，疏通了乡民们出山的大通道，为造福一方大众打下了坚实基础。

  金烽乌江大桥是贵州省内第一座选用预制平行钢丝索股施工的超宽车道钢桁梁悬索桥，主跨为650米，全长1473.5米，规划时速100Km/h，估计本年年底建成通车。建成通车后，贵金高速公路将成为衔接贵阳和成都最便利的通道，到时贵阳至成都的行程里数将缩短50多公里，通车时刻也将削减30多分钟。

  曩昔，乡民到彼岸，只能下山坐渡船，或坐车从镇里绕行，至少要一两个小时。未来，只需短短几分钟，乡民们便能横跨乌江。

  金烽乌江大桥的建造，不只能让沿线老大众出行更便利、便利，还为贵州省黔货出山、村庄旅行衔接起又一条通途，“作为贵金古高速公路全线控制性工程，金烽乌江大桥将助力贵金高速成为贵阳到成渝经济区最便利的通道。”贵金高速公路有限公司总经理冯旭说。

  贵金高速公路全长165.9公里，被归入国家高速公路网。它起于贵州省贵阳市观山湖区，途经贵阳市白云区、修文县、息烽县，止于毕节市金沙县，与四川境内成贵高速相接。通车后，贵阳至成都的行程里数将缩短50多公里，通车时刻也将削减30多分钟。

  “今日金烽乌江大桥的合龙，为下一年贵金高速公路的通车打下了坚实基础。”冯旭说，该项目建成后，黔中经济区路网结构、贵阳至成都的省际通道布局都将更完善，贵阳至成渝经济区通道的运输能力将极大进步，黔中经济区建造脚步会促进加速，这对支撑区域工业化和新式城镇化进程具有重大意义。

  “国际桥梁看我国，我国桥梁看贵州”。金烽乌江大桥的建成，又一次改写了贵州桥梁的新形象。

  “就像女孩子编头发相同，先把头发丝拧成几小股，再把小股头发编成辫子。”贵金高速公路第十标段项目部副经理谢钦建形象描绘了大桥的主缆建立办法。金烽乌江大桥选用的预制索股法，将“拧”的进程放在了工厂，“编”的进程留在施工地，只需把工厂里加工制作好的索股运输到施工地，便可直接进行装置。

  效率高、质量好、更安全，是这种施工办法的优势。“曾经贵州的大桥多选用空中纺线法，一根根地进行空中缠丝，需求许多人工、设备合作，安全系数不高。”谢钦建说，用这种办法不只节省了本钱，还缩短了工期，本钱也节省了五分之三左右。

  “咱们选用了BIM技能，这样每个锚定就能节省100吨钢材。这座桥有两个锚定，咱们就节省了200吨钢材。”据贵金高速公路第十标段项目部副经理张吉勇介绍，除了引进预制索股法，BIM技能、大体积混凝土智能温控等多项先进的技能的加持，处理了各种施工难题，还发明出共同的施工优势，使金烽乌江大桥在贵州高速建造史上发明了从开工到合龙用时20个月的速度，在山区高速公路桥梁建造中桁梁的组装和吊装精度到达国内领先水平。

  桥梁衔接起了金山银山，还得要融入绿水青山。金烽乌江大桥立于乌江之上、处于两山之巅，为使这座大桥与自然环境更好交融，该项目部为桥身外观挑选了宝石绿的色彩，表现了技能与生态调和共生的形式。

  在饯别生态优先、绿色开展理念的进程中，金烽乌江大桥不只做到有体面，还做到有里子。在施工之前，该项目部就做好了环保、水保专项施行工程的计划，严格要求施工弃渣、废物运输到指定方位做堆积和整理。

  开端施工后，提早建筑蓄水池，根绝施工用水、日子用水排放至乌江，一起还能搜集、处理维护用水并循环运用。“咱们还在大桥的钢桁梁上设置了集水槽，往后主桥上的雨水都将通过集水槽流入岸边的蓄水池，通过会集处理后，再排进乌江。”张吉勇说。

  8000多公里高速路，1.2万座桥梁、2100多条地道，架起了贵州500多平方公里的“高速平原”。现在，贵州开始走出了一条“小省办大交通”的开展新路，正逐渐实现从“西南地舆纽带”到“西南陆路交通纽带”的历史性跨过，“咱们的交通优势正在转化为绿色高水平开展的新优势。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波表明，不久的将来，金烽乌江大桥及其所属的贵金高速公路，都将成为这场优势转化进程中的重要助推力气。

  拄着木棍，听着脚踩树叶的沙沙声，络绎于贵阳市长坡岭林场茂盛的树林里，贵阳市林草资源监测中心主任颜伟细心检查各个生态监测设备的运作状况。 脸庞乌黑，头发斑白，本年52岁的颜伟行走在高低的山路上，脚步仍然轻松。…

  拄着木棍，听着脚踩树叶的沙沙声，络绎于贵阳市长坡岭林场茂盛的树林里，贵阳市林草资源监测中心主任颜伟细心检查各个生态监测设备的运作状况。 脸庞乌黑，头发斑白，本年52岁的颜伟行走在高低的山路上，脚步仍然轻松。…